湖北cgm轨道胶泥轨道胶泥价格 道钉锚固轨道胶泥

北京博瑞双杰新技术有限公司是一家集科研、生产、销售与技术咨询为一体的特种建材企业，主营产品：广泛应用于路桥、海洋、水利、工业、**、地铁隧道、电力、石化、冶金、煤矿、机械、建筑、轻工、环保、民用等行业的设备安装、结构加固、防水堵漏、防腐阻锈、疑难维修等近千个国家及省、市工程。产品以品良、价位合理、良好的效果、完善的售后服务深受**，备受用户信赖。
轨道胶泥厂家施工，挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。执行尺度YB/T9261-1998。搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。 轨道胶泥是一种含精选自然骨料，具有活动度优异，良好粘结机能及韧度的轨道胶泥。用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的轨道胶泥上，并洒水养护，天天2-6次。产品特点。施工说明。无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 挡板应支设严密，防止漏浆。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。养护：用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。产品用途。若现场温度较低时可适当延长养护期。在灌溉轨道胶泥前24h，对混凝土基础表面进行潮湿，灌溉时不得有积水。 按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌平均。拆模拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。必要时，可采用竹片等工具导流。轨道胶泥概述：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高机能外加剂等经工厂化出产而成。冬季施工需采取保温措施。早强高强：1天强度可达20MPa以上。冬季施工需采取保温措施。

施工要点： （一）基础处理和支模： 1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与轨道胶泥粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 2、在浇灌轨道胶泥前4小时，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。 3、挡板应支设严密，防止漏浆。模板之间可以采用JT-401封缝胶封堵。 （二）灌浆施工： 1、按照轨道胶泥重量的13~15%比例加水搅拌均匀。 2、在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分座浆料倒入桶内搅稀，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在一分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入浆料内。 4、搅拌好的轨道胶泥应及时浇灌。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 注意事项： 　　现场使用时，严禁在胶泥中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其他厂家生产的类似产品混用，以确保工程质量。 养护： 1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。 2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 3、冬季施工需采取保温措施。 拆模： 　拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。 包装及储运： 　 包装规格为50kg±1kg，用复合纸袋内衬塑料袋包装。储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为三个月。**期需复检，合格后才可使用

北京博瑞双杰轨道胶泥的施工方法 1、 施工前准备： （1）清扫轨道基础表面， 灌浆前，轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，应吸干积水。 （2）按灌浆施工图支设模板，模板不得漏浆。 （3）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。 2、轨道胶泥材料进行灌浆，其工艺应符合以下要求： （1）轨道胶泥进行二次灌浆时，应从一侧灌浆，直至另一侧溢出为止， 不得从四侧同时进行灌浆。 （2） 灌浆开始后，连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。 （3） 在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用竹板条进行拉动导流。 （4） 每次灌浆厚度不宜**过150mm，当灌浆层小于30mm时应采取相应措施或改用其他型号材料。 （5） 不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。 3、CGM轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3~4小时。 4、 3~4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝，确定凝固后，用批刀轻抹平表面，再用麻布或者是棉布盖在表面上。 5、 每天根据气温的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水养护； 15℃-35℃每天早中晚各一次用水养护。 6、对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。 四、包装贮存 密封，干燥，防潮、防晒 贮存期：6个月 包装：50kg/袋 轨道胶泥 灌浆料 环氧胶泥 聚合物砂浆

北京博瑞双杰新技术有限公司已完成的相关工程包括： 普通铁路：先后参加过南昆、京九、内昆、渝怀、达成、梅坎、宝中、洛湛等30多条铁路的堵漏、加固等维修项目。 高速铁路：京沪高铁、武广高铁、合福高铁、吉图珲高铁、广深港高铁、哈大高铁、京沈高铁、深茂高铁、石武高铁、沪昆高铁、西成高铁、长株潭城际高铁、汉孝城际高铁、哈牡高铁、渝利高铁、合武高铁、龙厦高铁、海南东环高铁、柳南高铁、厦深高铁、渝万高铁、温福高铁、成贵高铁、南广高铁、商合杭等25条高铁线路的的堵漏、补强、加固、缺陷修复、病害整治等维修项目。 公路：全国各地抚通、丹通、桓永、平锁、罗富、富广、水麻、渝长、晋焦、广渝、杭徽、遵崇、遂渝、元武、昆安、全兴、祥临、宝天、济晋、蒙新、思小、小磨、上武、达万、麻竹、临合、巴达、宣曲等40多条高速公路的隧道和桥梁的堵漏、补强、加固、缺陷修复等项目。 地铁隧道：北京地铁、武汉地铁、无锡地铁、青岛地铁、大连地铁、乌鲁木齐地铁等9座城市地铁的堵漏和加固项目。 城市地下综合管廊：昆明广福路、武汉机场、青岛开发区等多城市地下综合管廊的维修堵漏项目。 水利水电工程：南水北调河南段、河北段、山东段；昆明掌鸠河引水隧洞；四川大渡河猴子岩水电站；陕西秦岭引汉济渭等水利水电隧洞堵漏加固项目。 其他：参与部分洞库，人防工程，扬子石化、杭州G20**道路金港路隧道、苏州吴江富景花园地下停车场等应急抢险维修工程。 服务企业：长期主要给中铁工程总公司和中铁建筑工程总公司、中国水电建设集团各施工局、中国交通建设集团、中国建筑集团各施工局下属的五十多个施工局做协作施工队伍，获得各单位的一致**，施工业绩遍布全国各地。 材料供应服务：各类建筑材料供应服务于中国、俄罗斯、韩国、印度、蒙古、泰国、澳大利亚等海内外6000多个工程项目。 参与科研项目：北京交通大学隧道研究中心《包神铁路响沙湾隧道病害评估及整治技术研究》的样板施工；北京地铁运营有限公司《基于初始损伤的城市盾构隧道病害演化机理及维修养护标准研究》的课题实施；参与青岛地铁八号线初期支护帷幕止水灌浆和固结灌浆的技术研究，参与韩国首尔科学技术大学防水技术研究所《严寒地区抗冻涨的防水堵漏课题研究和交流》，江苏省科学技术协会堵漏驻点公司研究地下工程堵漏课题。 企业文化：与时俱进康泰人 、精益求精工匠魂 经营理念 ：人品决定产品、思路决定出路、细节决定成败 北京博瑞双杰创始人：熊汉义，，堵漏，1994年高分子材料，从事铁路、公路、地铁隧道及水电站、地下室、地下综合管廊防水堵漏、补强加固、缺陷整改、病害整治25年，掌握核心技术。干防水有风有雨有得有失，得比失多；搞堵漏有惊有险有苦有甜，苦比甜少
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