轨道胶泥的加水比例 福建无收缩轨道胶泥轨道胶泥价格

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在中国土木工程学会轨道交通分会、深圳市地铁集团有限公司支持下，RT轨道交通主办的“2018年城市轨道交通基础设施绿色建造与智能运维高峰论坛”将于 拥有国家防水防腐保温工程承包二级资质，从事高铁、地铁、**隧道、高速公路隧道“防水堵漏、补强加固”25年！掌握高铁、地铁、公路、水电站、综合管廊等工程维修、抢修、抢险、修复缺陷、整治病害的核心技术，拥有施工队伍、设备、**工法，综合性价比高。 公司在发展过程中积累了丰富的经验，先后参加过25条高铁和10座城市地铁的堵漏、加固施工。2015年被王梦恕院士牵头的北京交通大学课题组与北京地铁运营公司邀请参编《北京地铁盾构隧道养护维修技术规程》。公司团队先后发表技术总结论文24篇，申请发明**8项。 一.北京博瑞双杰轨道胶泥的产品优点 双重补偿收缩，即塑性和硬化状态下的收缩 高早期抗压强度和长期抗压强度 流动性好，尤其是在低温条件下 低渗透性，确保耐久性 二、北京博瑞双杰轨道胶泥的产品说明 是以预包装的干粉状材料供应，用时只需 加入水便可成为适用于10mm至100mm厚度缝隙的自由 流动灌浆材料。对于更厚截面的灌浆，建议加入清 洁干燥的10mm骨料，以使水化热降至低。 具有很高的早期强度和终强度，具有很好的长期耐久性

加水搅拌平均灌入螺栓孔及轨道下方，达到平均传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能进步耐久性，缩短工期，降低污染。第三步：养护。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。养护温度应在15℃以上，养护期7天。灌浆：加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。步：基础处理和支模。第四步：拆模。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。

·柱基、桩基、岩基灌浆固定。 ·防渗、防漏工程。 一、主要特点 1.普通型施工完1d即可满足轨道正常使用要求 2.早强型2h抗压强度大于20MPa，满足轨道快速安装要求 3.流动度大、不离析、不泌水，施工简单，确保施工质量 4.
轨道胶泥施工规程 一、施工准备 1、材料 （1）轨道胶泥粉料； （2）干净水。 2、施工工具 强制式砂浆搅拌机或砂浆搅拌机；搅拌桶； 3、作业条件 （1）混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 （2）在浇轨道胶泥浆料前4~，对混凝土基础表面润湿，浇灌时不得有积水。 （3）模板应支设严密，防止漏浆。 二、参考用量 每立方米砂浆重量为2100±50kg。 三、施工工艺 （1）灌浆 1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌，再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至轨道浆料液面之上，以免空气带入浆料内。 4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气；必要时，可采用竹片等工具导流。浇灌开始后必须连续进行，不能间断

轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。 北京博瑞双杰轨道胶泥的特点： 1.早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2.大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3.无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4.低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。 5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。 北京博瑞双杰轨道胶泥的用途 1.用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。 2.用于港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定以及各种机械设备的安装灌浆。 北京博瑞双杰轨道胶泥的执行标准 YB/T9261-1998 灌浆就是把浆液压送到水工建筑物地基的裂隙、断层破碎带或建筑物本身的接缝、裂缝中的工程。通过灌浆可以提高被灌地层或建筑物的抗渗性和整体性，改善地基条件，保证水工建筑物安全运行。
北京博瑞双杰新技术有限公司实行的是以客户为中心，以服务为诚信，以技术为生存，全新服务理念和立体营销模式，发展战略是，立足中国，做大做强，诚信和谐，共赢发展！为中国特种建材的未来发展方向进行着有益的探索。
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