轨道胶泥的施工注意事项 佛山底板轨道胶泥轨道胶泥生产厂家

北京博瑞双杰新技术有限公司为您提供大量关于轨道胶泥批发,CGM轨道胶泥,等方面的信息和资料。 CGM轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度、 高抗压强度、 较长的工作时间、 经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥
深装总作为业内早成立的老牌企业之一，多年来一直深耕轨道交通装饰领域，特别是地铁装饰。曾参与青岛地铁、南昌地铁、南京地铁、长春地铁、大连地铁等工程的装饰施工，屡获肯定和行业。南京地铁十号线的浦口万汇城站车站公共区装饰工程就是其中的代表作之一，该工程已荣获2015-2016年度中国建筑工程装饰奖。 　　浦口万汇城站位于南京市浦口区迎宾大道以南，丰宇河大道路以西，东西走向。为地下二层车站，地下一层站厅层、二层站台层，车站共设五个地面出通道，4个消防疏散出、1组高风亭7个矮风亭，是标准的地下二层岛式站台的三类车站，车站公共区装饰面积约6700平方米。 　用现代装饰手法 打造云锦织造之美 北京博瑞双杰新技术有限公司是一家集新材料开发、新工艺研究和应用推广, 以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展的技贸型公司。 公司主要经营产品：高强无收缩灌浆料、钢筋连接套筒灌浆料、支座灌浆料、环氧灌浆料、设备安装灌浆料、轨道胶泥、BR座浆料、BR高强耐磨料、BR-502植筋胶、BR-501粘钢胶、BR-503灌注粘钢胶、BR-601碳纤维胶、BR-401灌缝胶、封缝胶、J-302混凝土再浇剂（加固型环氧界面剂）、ECM环氧修补砂浆、环氧树脂胶泥、耐酸胶泥、呋喃胶泥、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、高强聚合物砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、、901快速堵漏剂、BR瓷砖粘结剂、压浆剂、压浆料、、道钉锚固剂、掺入型钢筋阻锈剂、迁移型钢筋阻锈剂、混凝土表面增强剂等。

混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。产品用途。第二步：灌浆施工。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。若现场温度较低时可适当延长养护期。用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。必要时，可采用竹片等工具导流，灌溉开始后必需连续进行，不能中断。 第四步：拆模。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。轨道胶泥是一种含精选自然骨料，具有活动度优异，良好粘结机能及韧度的轨道胶泥。 步：基础处理和支模。用于港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定以及各种机械设备的安装灌浆。轨道胶泥，轨道胶泥厂家。第三步：养护。轨道胶泥概述：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高机能外加剂等经工厂化出产而成。 包装储运。执行尺度YB/T9261-1998。冬季施工需采取保温措施。宜储存在干燥、透风环境中，防水、防潮。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。大流态：可填充全部旷地空闲，知足二次灌浆的要求。

轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度优异，良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。 轨道胶泥以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染。 轨道胶泥产品特点 1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2、大流太：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4、低温施工性：允许在负10℃气温下进行室外施工。 5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。 6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度无明显变化。 轨道胶泥使用方法 （一）基础处理和支模： 1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 2、在浇灌座浆料前4~，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。 3、挡板应支设严密，防止漏浆。 （二）灌浆： 1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌， 再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。 4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 （三）养护： 1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。 2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 3、冬季施工需采取保温措施。 4、拆模拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。 轨道胶泥产品功能： 1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆（轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等）。 2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆。 3、钢结构安装工程、民用建筑的加固。 4、柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程。 5、地铁、火车等运输工程轨道基础灌浆。

1.混凝土裂缝 形成原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料（包括水泥石和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展，是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2.混凝土麻面 形成的原因及特征是由于混凝土表面缺浆、起砂、掉皮的缺陷，表现为构件外表呈现质地酥松的凹点，其面积不大（小于或等于0.5m2）、深度不深（小于或等于5mm）、且无钢筋现象。这种缺陷一般是由于模板湿润不够、支架不严、捣固时发生漏浆或振捣不足，气泡排出以后及捣固后没有很好养护而产生。 3.混凝土缺棱掉角 1 形成的原因是指梁、柱、墙、板和孔洞处直角边上的混凝土局部残损掉落。产生的原因如下： ①混凝土浇筑前模板未充分湿润，造成棱角处混凝土失水或水化不充分，强度降低，拆模时棱角受损； ②拆模或抽芯过早，混凝土尚未监建立足够强度，致使棱角受损； ③起吊、运输时对构件保护不好，造成边角部分局部脱落、劈裂受损等。
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