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北京博瑞双杰新技术有限公司是一家集科研、生产、销售、技术咨询为一体的特种建材企业，主要经营产品有高强无收缩灌浆料，灌浆料，支座灌浆料，新桥规预应力孔道压浆料，道钉锚固剂，钢结构胶，水泥路面修补料，环氧树脂胶泥，环氧灌浆料，墙体保温砂浆，石材粘结剂、瓷砖粘结剂，防水涂料、堵漏，混凝土添加剂及砂浆母料等产品。北京博瑞双杰公司坚持以人为本，重视人才培养和企业文化建设，坚持用企业文化提升企业核心竞争力。
博瑞双杰轨道胶泥施工第三步：养护。大流态：可填充全部空地空闲，满意二次灌浆的要求。产品特点。若现场温度较低时可适当延长养护期。产品用途。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。冬季施工需采取保温措施。 用于港口、码头起重机轨道槽灌浆、轨道压板灌浆、螺栓固定以及各种机械设备的安装灌浆。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。灌浆：加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 宜储存在干燥、透风环境中，防水、防潮。基础处理和支模：混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和;搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。

加水搅拌平均灌入螺栓孔及轨道下方，达到平均传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能进步耐久性，缩短工期，降低污染。第三步：养护。浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。浇灌开始后必须连续进行，不能间断。养护温度应在15℃以上，养护期7天。灌浆：加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。步：基础处理和支模。第四步：拆模。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。

北京博瑞双杰轨道胶泥特点。 1.早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2.大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3.无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4.低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。 5.耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。 布局：形成“六纵、六横、双圈”网络化综合通道 六纵，即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：张家口-太行山沿线西部扶贫通道，承德-北京-石家庄-邢台-邯郸通道，北京-衡水-邢台东部-邯郸东部通道，北京-廊坊-天津-沧州通道，承德（唐山）-天津-石家庄（保定）通道，秦皇岛-唐山-天津-沧州沿海通道。 六横，即通达沿海的综合通道，由北往南依次为：张家口-承德-秦皇岛通道，张家口-北京-唐山-秦皇岛通道，保定-沧州通道，石家庄-衡水-沧州通道，邢汾-邢临通道，邯长-邯济通道。 双圈，即环首都交通圈、环省会通勤圈，以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主，形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达；实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。 铁路：开建北京至雄安新区至石家庄城际铁路 打造“轨道上的京津冀”，完善国家高速铁路通道，在“市市通高铁”的基础上，加快省内城际铁路建设，相互连接成网。 客运铁路方面，建成京沈高铁、石济客运专线和京张、张呼、大张铁路，里程580公里。开工建设廊坊至涿州铁路、固安至雄安新区至保定城际铁路、京九高铁北京至雄安新区段，力争与北京新机场同步建成，里程210公里；开工建设京九高铁雄安新区至商丘段、北京至雄安新区至石家庄城际铁路、京唐铁路、石衡沧港城际铁路、保忻铁路等，里程1070公里。研究天津至雄安新区至石家庄城际铁路、聊邯长铁路、保沧铁路、怀涿铁路、津承铁路、津沧铁路、石邢邯铁路、京沪高铁二通道等铁路项目。

轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度优异，良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。 轨道胶泥以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染。 轨道胶泥产品特点 1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。 2、大流太：流动度可达200-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 4、低温施工性：允许在负10℃气温下进行室外施工。 5、绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。 6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度无明显变化。 轨道胶泥使用方法 （一）基础处理和支模： 1、混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与座浆料粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 2、在浇灌座浆料前4~，对混凝土基础表面施于湿润，浇灌时不得有积水。 3、挡板应支设严密，防止漏浆。 （二）灌浆： 1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大流动度可相应减少用水量。 2、搅拌程序：在搅拌桶内加入规定量的水后置入搅拌器，将一部分干料倒入桶内搅拌， 再将余料倒入搅拌，时间从开始到结束宜控制在3~5分钟左右。 3、搅拌时，叶片应沿着桶周边上下左右缓慢移动，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；搅拌叶片不得提至座浆料液面之上，以免空气带入座浆料内。 4、浇灌时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流。 浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 （三）养护： 1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2~6次。 2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 3、冬季施工需采取保温措施。 4、拆模拆模应在浇灌完毕后进行，拆模后仍继续养护。 轨道胶泥产品功能： 1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆（轨道压板灌浆、底板、螺栓固定等）。 2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、高精度磨床）一、二次灌浆。 3、钢结构安装工程、民用建筑的加固。 4、柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程。 5、地铁、火车等运输工程轨道基础灌浆。
北京博瑞双杰公司，主营：无收缩灌浆料、环氧树脂灌浆料、道路抢修料、一次座浆料、轨道胶泥、耐磨料、环氧修补砂浆、环氧胶泥、聚合物修补砂浆、聚合物加固砂浆、改性环氧植筋胶、改性环氧粘钢胶、改性环氧碳纤维布胶、改性环氧灌缝胶、封缝、聚合物防水灰浆、聚合物防水涂料、快速堵漏剂、补缝胶浆、马赛克粘结剂、彩色防霉填缝剂、混凝土干粉界面剂、液体界面剂、表面处理剂、地面起沙修复剂、108建筑胶、钢筋阻锈剂、膨胀剂、早强剂等。
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