套筒灌浆料施工工艺 无锡设备安装二次灌浆料厂家 pc构件套筒灌浆料

北京博瑞双杰新技术有限公司主要经营CGM高强无收缩灌浆料、BR植筋胶、BR粘钢胶、BR灌注粘钢胶、BR碳纤维粘合剂、BR灌浆树脂、自动压力灌浆器、J-302混凝土再浇剂（加固型界剂）、ECM环氧修补砂浆（环氧树脂胶泥）、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、EC2000聚合物粘结砂浆、抗裂砂浆、901快速堵漏剂、彩色瓷砖勾缝剂、BR型瓷砖粘合剂等等。
三应用范围 应用范围 CGM灌浆料系列产品 CGM-380 CGM-340 CGM-300 CGM-270 设备基础及钢结构柱脚底板二次灌浆 地脚螺栓锚固灌浆 钢结构柱及混凝土柱杯口灌浆 混凝土结构改造和加固 后张预应力混凝土结构孔道灌浆 冬期施工灌浆 高温环境应用灌浆料 受腐蚀的设备基础 防爆抗震构筑物、重型机械基础 地脚螺栓锚固用CGM高强无收缩灌浆料的选择： 螺栓表面与孔壁的净间距（mm） 水泥基灌浆材料类别 15~50 CGM-340、CGM-300 50~100 CGM-300、CGM-270 >100 CGM-270 二次灌浆用CGM高强无收缩灌浆料的选择：

风电灌浆料施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点，被广泛应用到各大以及道路维护等领域， 经过我公司博瑞双杰的发现，风电灌浆料强度有以下特征：同产地、不同品种的水泥对碎石灌浆料强度公式的适用性存在着差别，实测值往往低于设计值。 博瑞双杰实行的是“以客户为中心”的全新服务理念和立体营销模式，并开创了打造真正意义中国特种建材的先河，为中国特种建材的未来发展方向进行着有益的探索。 风电灌浆料灌浆施工时应符合下列要求： 1）.风电灌浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同束行灌浆。 2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。 3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。 4）.每次灌浆层厚度不宜**过100mm。 5）.较长设备或轨道础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。

支座灌浆料施工。安装支座就位，用小钢楔块楔入支座周围，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm旷地空闲。早强高强：1天强度可达35MPa以上。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。
产品特点。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲惫试验，50次冻融轮回实验强度无显著变化。仔细检查支座位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石**面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。
宜储存在干燥、透风环境中，防水、防潮。在机油中浸泡30天后强度显著进步。第三步：养护。第四步：拆模。执行尺度YB/T9261-1998。按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌平均。第二步：灌浆施工。用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的座浆料上，并洒水养护，天天2-6次。
尺度包装规格为40公斤±1公斤/袋。支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。
在灌溉一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行潮湿，灌溉时不得有积水。包装储运。混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。
养护温度应在15℃以上，养护期7天。大流态：可填充全部旷地空闲，知足二次灌浆的要求。因为其采用了多种高机能添加剂，完工后表面特别光滑平整。必要时，可采用竹片等工具导流，灌溉开始后必需连续进行，不能中断。合用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。
产品用途。步：基础处理与支模。施工简介。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继承搅拌2-3分钟，使浆料平均。
灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。支座灌浆料，支座型灌浆料。待灌浆材料达到划定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数目不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。施工说明。桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以公道级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比出产而成的干混料。冬季施工需采取保温措施。若现场温度较低时可适当延长养护期。

产品用途。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。 博瑞双杰支座灌浆料的施工说明。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。包装储运。 第二步：灌浆施工。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。 第四步：拆模。标准包装规格为40公斤±1公斤/袋。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 第三步：养护。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。 宜储存在干燥、通风环境中，防水、防潮。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。 四步：基础处理与支模。仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石**面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。 用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上，并洒水养护，每天2-6次。若现场温度较低时可适当延长养护期。 　高铁支座灌浆料是在普通灌浆料基础上根据高速铁路、客运专线、高速公路等工程的要求，由青冶工程(QYETC)及其经营联合体研制成功的。
北京博瑞双杰新技术有限公司主营：高强无收缩灌浆料，粘钢胶、植筋胶、灌注胶、碳布胶、灌缝胶、聚合物防水砂浆、粘结砂浆、抗裂砂浆、加固砂浆、环氧砂浆、环氧界面处理剂、锚固料、以及瓷砖勾缝剂、粘结剂、108建筑胶、303界面剂、补缝胶浆、柔性嵌缝料、砂浆抗裂剂、高强表面处理剂，高强耐磨料，钢筋阻锈剂，砂浆王等一系列产品。目前在北京、江西南昌、安徽合肥等各地均有生产仓储基地。
    公司是一家从事新产品开发、新工艺研究和应用推广的化建材研发生产型企业，公司与国家建材相关检测单位、多所大学及科研机构在科学研究、产品开发和产品检测等诸多领域进行战略合作，我公司凭借的技术人员、成熟的研究体系、的生产设备、在高新建材以及传统建材的研发、生产方面取得了突破性发展，在**业中创下了优良的***。我们坚持认真的做好我们的技术、认真的解决客户的答疑，认真的为客户着想、认真的对待行业的发展，在广大客户和行业中得到了认可，我们的发展离不开广大客户以及**业的大力支持，所以我们把“客户的需求作为我们发展的根基，把行业的发展作为我们的使命”！我们力争为行业的发展和中国的建筑业务尽一份微薄之力！公司宗旨：海纳百川，共创发展，互惠互利！
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