福建高性能轨道胶泥轨道胶泥供货商 轨道缝隙填充灌浆料

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拆模与养护：拆模应在浇灌完毕后进行。拆模后用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次，养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期冬季施工需采取保温措施。

轨道胶泥特点 　　1、早强高强：1天强度可达20MPa以上。 　　2、大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。 　　3、无收缩：保证设备与基础之间紧密结合。 　　4、低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。 　　6、耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。 　　轨道胶泥用途 　　1、用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。 　　2 　　施工说明 　　一步:基础处理和支模 　　1、混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与轨道胶泥粘合在一起的构件（如钢垫板）将锈皮及油污等清除掉。 　　2、在浇灌一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行湿润，浇灌时不得有积水。 　　3、挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用901快速堵漏剂封堵。 　　第二步:灌浆施工 　　1、按照轨道胶泥重量比例加水搅拌均匀。 　　2、灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，浇灌开始后必须连续进行，不能间断。 　　第三步:养护 　　1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的轨道胶泥上，并洒水养护，每天2-6次。 　　2、养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。 　　3、冬季施工需采取保温措施。 　　第四步:拆模　 　　拆模应在浇灌完毕24h后进行，拆模后仍继续养护。 　　包装储运

在中国土木工程学会轨道交通分会、深圳市地铁集团有限公司支持下，RT轨道交通主办的“2018年城市轨道交通基础设施绿色建造与智能运维高峰论坛”将于 拥有国家防水防腐保温工程承包二级资质，从事高铁、地铁、**隧道、高速公路隧道“防水堵漏、补强加固”25年！掌握高铁、地铁、公路、水电站、综合管廊等工程维修、抢修、抢险、修复缺陷、整治病害的核心技术，拥有施工队伍、设备、**工法，综合性价比高。 公司在发展过程中积累了丰富的经验，先后参加过25条高铁和10座城市地铁的堵漏、加固施工。2015年被王梦恕院士牵头的北京交通大学课题组与北京地铁运营公司邀请参编《北京地铁盾构隧道养护维修技术规程》。公司团队先后发表技术总结论文24篇，申请发明**8项。 一.北京博瑞双杰轨道胶泥的产品优点 双重补偿收缩，即塑性和硬化状态下的收缩 高早期抗压强度和长期抗压强度 流动性好，尤其是在低温条件下 低渗透性，确保耐久性 二、北京博瑞双杰轨道胶泥的产品说明 是以预包装的干粉状材料供应，用时只需 加入水便可成为适用于10mm至100mm厚度缝隙的自由 流动灌浆材料。对于更厚截面的灌浆，建议加入清 洁干燥的10mm骨料，以使水化热降至低。 具有很高的早期强度和终强度，具有很好的长期耐久性

博瑞双杰轨道胶泥的施工说明。灌浆：加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌，如施工不需要较大活动度可相应减少用水量。第三步：养护。轨道胶泥，轨道胶泥厂家。养护温度应在15℃以上，养护期7天。养护温度应在15℃以上，养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染。 挡板应支设严密，防止漏浆。轨道胶泥概述：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成。若现场温度较低时可适当延长养护期。用于铁路、公路、桥梁、隧道等工程中柱基、桩基、岩基以及轨枕螺栓的灌浆固定。
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